Prova resistenza a rottura sul depron

Il depron nasce come materiale da isolamento termoacustico,quindi il produttore non dichiara i coefficienti di carico a rottura del materiale.

Per meglio poter progettare gli aereomodelli in depron ho realizzato personalmente i provini di carico e l’attrezzatura necessaria per determinare la resistenza a trazione di questo materiale:

il mio Laboratorio

…il vecchio

…e il nuovo

come potete vedere il mio nuovo laboratorio consiste in ”un angolino”…quindi non necessita un grande spazio per coltivare un grande hobby!

il libro AEROMODELLI IN DEPRON

AEREOMODELLI IN DEPRON vi guidera’ alla comprensione del volo,dandovi delle straordinarie basi per progettare e costruire in autonomia e con semplici attrezzi modelli di aereo radiocomandati,con una spesa molto contenuta.

Il Depron e’ un materiale espanso di basso costo e facile reperibilita’,nato come coibentante termico acustico,ma che si e’ rivelato eccellente nella realizzazione di aereomodelli.Grazie alla sua duttilita’ e leggerezza sarete in grado di realizzare l’aereomodello dei vostri sogni.

Raggiungere la realizzazione del proprio progetto o della propria idea aereomodellistica e’ un qualcosa di stupefacente.

A volte capita che i piu’ ci rinunciano solo perche’ non hanno un buon punto di riferimento,un laboratorio,o solo perche’ realizzare un aereomodello e’ costoso.Tutto cio’ non e’ piu’ un problema:grazie a AEREOMODELLI IN DEPRON tutti hanno la possibilita’ di realizzare il loro piccolo sogno anche in un piccolo angolo della loro casa e con delle modestissime spese.

Le parti salienti della guida vi accompagneranno alla conoscen

za di strutture,materiali e tecniche di lavorazione semplici e adeguate.

In piu’ qui troverete la realizzazione pratica di diversi modelli in DEPRON, di svariate tipologie:trainer,alianti,dgl,turbine,biplani,idrovolanti,ecc.

AEREOMODELLI IN DEPRON e’ la guida fondamentale dell’aereomodellista moderno!

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L’AUTORE ALL’INDIRIZZO

elettronman@email.it

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MODELEXPO 2009 carrellata foto

U’ Picciriddu

ciao a tutti
vi presento ”U Picciriddu”:
una sessantina di centimetri di apertura alare,un peso sui 200gr,un motorello brushless da 25gr (1400 rpm/V) e 2 o 3 lipo…l’ho collaudato con una 6×3 e 3 lipo 1500mA/h:c’era vento,ma il suo volo a bombetta mi ha entusiasmato non poco…va proprio bene.

Le Ficasso’

ciao a tutti,

ho il piacere di presentarvi ” Le Ficasso’ ”

ora cerco di spiegarvi cos’e’ ”Le Ficasso’ ”…e’ un modello semplice in depron,con una ricevente standard e dei servi hs80,un motorello e batteria cinese da pochi euro…

a.a. 92cm

peso 500 gr.

carico alare 24 gr/dm2

batteria lipo 3s1p 1500/2200 mA/h

motore 800 rpm/V 60gr.

regolatore brushless 30A

elica 10×6-12×6

servi hs 80

si basa su un sano progetto,nulla di estremo,con superfici mobili non esagerate,con una linea comoda per il lancio a mano (ala media) ma molto gradevole alla vista…vuole essere un modello medio,polivalente.

Per il collaudo ho usato elica 10×6 (ma utilizzo anche la 12×6)  lipo 3s1p 1500,assorbimento circa 8A a terra

Il collaudo e’ risultato perfetto,rullaggio fantastico volo preciso,qualche piccola tacca data al trim cabra e alettoni,e una volta a terra un po’ di esponenziale a quasi tutti il comandi (circa il 40%).

Ripeto non e’ un 3D puro…ma anche con il modesto assorbimento di meno di 8A fa una salita quasi verticale.

Mi e’ molto piaciuto il volo acrobatico con motore spento che,grazie all’elica ripiegabile,si fa con un’attima penetrazione.

ho volato (atterrando e decollando piu’ volte) circa 20 minuti con una carica.

Sono molto soddisfatto di aver ottenuto il risultato mirato.

Unica modifica apportata una piccola balestra trasversale al carrello (con acciaio diametro 1mm) posta a circa 2/3 dell’altezza per limitarne il divaricamento.

Cio’ che molto spesso sogno,e quando non lo sogno ci penso intensamente!

Un po’ di sarcasmo geomodellistico:

Il nuovo  presidente americano suggerisce al popolo usa di vivere secondo le proprie possibilita’…

10000 VISITE!!!

CONVERSIONE SPEED400 IN OUTRUNNER BRUSHLESS

Girovagando nelle vecchie foto,ho ritrovato questo mio progetto risalente al 2004.

Si tratta di uno speed400 al quale e’ stata asportata la parte contenente le spazzole,ed e’ stata aggiunto un portamozzo solidale alla cassa e un supporto di ancoraggio solidale all’albero.Il tutto per ottenere un brushless a cassa rotante.

Il prototipo,ormai andato perduto,fu collaudato con egregi risultati,con l’utilizzo di un regolatore brushless commerciale,8NC e un’alica apc 5×4.

HOVERCRAFT MASSICO

ciao a tutti

vi presento un mio progetto sperimentale di un piccolo hovercraft r/c con il comando direzionale ottenuto mediante variazione del baricentro tramite lo spostamento di 2 masse (una per la direzione avanti indietro e una per il destra sinista)

MISURARE CORRENTE CON SHUNT AUTOCOSTRUITO IN 5 MINUTI

Oggi ho deciso di costruirmi uno strumentino per misurare la corrente
che circola nei motori elettrici.
Dico da subito che lo strumento ha una tolleranza di un 200/300mA…ma alla fine
per una scelta di un’elica o per salvaguardare la salute di un motore o delle batterie,non e’ poi cosi’ tanto.
La cosa e’ semplicissima:
Io ho usato una striscia di rame 45×4x0,6mm all’estremita’ ho saldato una coppia di connettori deans e due cavi che raggiungono il tester (che sara’ settato su scala mV).
Per tararlo ho usato una pinza amperometrica,e la taratura l’ho semplicemente fatta calcolando un valore numerico (nel mio caso 2,3) da moltiplicare per quello letto sul tester.
Sicuramente qualcuno mi potra’ dire che cosi’ ci sara’ una caduta di tensione che non rendera’ reali i dati misurati…con una misura da me condotta a 18A la caduta e’ pari a 7,8mV (millesimo di volt) cioe’ praticamente niente.
Vi allego un po’ di foto,spero che sia utile ai tanti (neofiti e non) che vogliono misurare in maniera indicativa la corrente assorbita dai propri motori …
ciao a tutti.

LA MIA COLLEZIONE GIG NIKKO

la mia splendida collezione di ”gig nikko” che al momento conta 6 modelli,ma che spero aumenti grazie ai vostri contributi (scrivetemi a (nospam:-))elettronman@email.it)

Ve li presento uno per uno…

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TAIFUN anno ‘88 2wd scala 1:14.Bel modello,in ottime condizioni,le gomme sono perfettamente elastiche e morbide,e’ dotato di una batteria propulsiva di 7,2V sub-C e per l’elettronica richiede a bordo una pila da 9V.Ha il cambio manuale a 2 velocita’

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TURBO PANTHER secondo me e’ lei il cult di tutte le nikko…bellissima ancora oggi,scala 1:16 anno ‘87.Le sue condizioni attuali sono da vera special

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SUPER TORNADO cingolata,piccola e piroettante…ha un fascino tutto suo.Alimentata con 4 elementi AA e dotata di 2 motori si mette sotto i cingoletti gommati molti pseudogiocattoli rc di oggi.Le sue condizioni sono pari al nuovo

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ROMBO ROSSO e’ la Mustang dell’88 con in piu’un altoparlante interno che simula il rumore del motore.Scala 1:16,2wd,cambio manuale a 2 velocita’

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PANTHER CLASSIC e’ la versione anni ‘90 profondamente imbruttita della turbo panther…elettronica e meccanica identiche alla progenitrice:scala 1:16,2wd,cambio manuale 2 velocita’…rara e in perfette condizioni

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AEREO TUNED carrozzeria futuribile (all’epoca si diceva da macchina del 2000) su base e cerchi turbopanther:scala 1:16,2wd,cambio manuale 2 velocita’,8 elementi AA.

SKIZZETTO RADIOATTIVO

Questo e’ il nome che ho dato a uno dei miei progetti aeromodellistici.

Lo ”Skizzetto Radioattivo” e’ un modello di ridotte dimensioni ma di grandi prestazioni.

Il modello e’ stato sviluppato attorno al 2002,anno in cui non erano massivamente diffusi motori brushless o batterie li-po.

Motorizzato con un comune speed400 6V e 7-8 NC e una elica Gunter bianca risulta essere un modello veloce al punto giusto maneggevole preciso e reattivo.

L’apertura alare e’ circa 75cm,la pianta rettangolare,e diedro zero.Non stalla facilmente e tanto meno lo fa di ala.

Permette ogni figura acrobatica che non prevede l’uso del direzionale. Nel looping,tonneaux,volo rovescio non ha alcun limite…tantomeno strutturale.

Il pianetto a T garantisce oltre ad una pulizia aereodinamica una longevita’ in atterraggio del timone orizontale.

TURBO PANTHER

Si proprio lei…il sogno di tutti noi quando di anni ne avevamo 8…la ebbi in regalo nel natale dell’87…era bellissima,scala 1/16,nera…la mia aveva pure una radio proporzionale con i trim (era la versione venduta da ”Lucciola CID”) ma esteticamente il modello era identico a quello della Nikko…adesso fa parte della mia collezione

dopo anni e svariate modifiche l’elettronica origina tiro’ le somme,e la macchina rimase ferma…sino a quando in tempi modellistici maturi (circa il 2001) fu’ riesumata e messa giu’ a dovere per correre,ma correre davvero!

come si puo’ notare della macchina originale viene conservata la carrozzeria,le ruote,e il gruppo trasmissione posteriore.

tra le modifiche piu’ evidenti ci sono:

-un telaio realizzato in alluminio per abbassare al massimo il baricentro e ospitare l’elettronica di tipica fattura modellistica standard

-pneumatici posteriori in spugna di provenienza onroad1/12E perfettamente calzanti sui cerchi originali

-motore sostituito con speed280 (prestazioni buone) e con speed 300 (prestazioni ottime)

l’ammortizzatore posizionato orizzontalmente e’ ad olio di provenienza Tamiya

per l’alimentazione ho usato 7NC500mAH con lo speed280 e 6NC500mAH con lo speed300

il modello cosi’ preparato si mostrava molto equilibrato sia nella trazione che nell’assetto.

Con l’utilizzo del motore speed 300 le prestazioni erano eccezionali:secondo me stava sui 60Km/h non male per un giocattolo!

certo l’ingranaggistica non era pronta a sopportare un cosi’ grande esubero di potenza,infatti la corona dentata che accoppia col pignone motore non ha retto per molto;al momento anche quella e’ stata ricostruita ed ho montato come motorizzazione definitiva la speed280.

MICRO RS4 HPI

Il modello piu’ divertente da usare in casa?…deve essere abbastanza piccolo,gestibile con un buon controllo e trazione…4WD?…e come farne a meno!

e allora vai col drifting in una stanza,tra sedie mobile e tavolo

La mia l’ho configurata cosi’:

-carrozzeria Lamborghini

-motore casse180, regolatore Tamiya102bk, 4Ni-MH AA2400mHh, microservo bms380competition

ruotine in spugna

radio Futaba

il modello si comporta eccezionalmente bene,anche sul pavimento piu’ liscio e scivoloso.Offre la sensazione di massimo controllo…che si tramuta in precisione estrema con l’utilizzo di un giroscopio piezo con sensibilita’ al 30% sull’asse dello sterzo.

E come sempre alla fine di ogni lavoro e’ sempre bene fare un po’ di pulizia…cosa di meglio ke farla con un radiocomando in mano e uno Swiffer montato sul bumper della micro RS4!!!